Document vivant, ouvert le 2026-09-30 avec la v1.3 : F/A-18C et F-16C. Chaque élément du kit radar cite ici sa source. Un symbole ou un libellé sans source n’entre pas dans le kit (PLAN.md §5.3).
Tout est dessiné par le projet, en vecteurs, d’après la documentation du module : aucune capture du jeu, aucune image extraite d’un manuel. Les noms de modules et d’appareils restent la propriété de leurs titulaires (MARQUES-ET-CREDITS.md).
Source unique : DCS F/A-18C Early Access Guide (Eagle Dynamics, anglais, édition du 2024-03-24). Les numéros de page du PDF sont ceux imprimés. Les « n° » renvoient aux repères numérotés des figures.
| Élément | Dessin | Source |
|---|---|---|
| B-scope : distance vers le haut, azimut de gauche à droite, appareil en bas au centre | zone tactique carrée | p. 157 |
| B-sweep, position instantanée de l’antenne en azimut | trait vertical | p. 157 |
| Chevron d’élévation d’antenne | < au bord gauche |
p. 157 |
| Échelle des distances, repères à ¼, ½ et ¾ | trois traits au bord droit | p. 157 |
| Échelle affichée : 5, 10, 20, 40, 80 ou 160 NM | nombre en haut à droite | p. 162 n° 8, p. 163 |
| Radar en émission | OPR en haut à gauche |
p. 162 n° 1 |
| Écran qui a le TDC | losange pointé, en haut à droite | p. 162 n° 2, p. 168 |
| Ligne d’horizon et vecteur vitesse, reflets du HUD à position fixe | trait et symbole de vecteur vitesse | p. 163 n° 18-19 |
| 20 boutons autour de l’écran | carrés gris | p. 158 |
PB1 à PB5 à gauche, de bas en haut ; PB6 à PB10 en haut, de gauche à droite ; PB11 à PB15 à droite, de haut en bas ; PB16 à PB20 en bas, de droite à gauche. Elle est établie par recoupement :
| Recoupement | Source |
|---|---|
| RWS / TWS au bouton 5, en haut à gauche | p. 172 ; figure 82 n° 20 |
| RAID au bouton 9, quatrième en haut | p. 176 ; figure p. 176 |
| MSI au bouton 14 de la sous-page DATA, quatrième à droite | p. 179 ; figure 87 |
| NCTR au bouton 15, en bas à droite | p. 165 ; figure 82 n° 22 |
| EXP au bouton 20, en bas à gauche | p. 183 (page AZ/EL, même écran) ; figure p. 175 (TWS) |
| Page | Libellés | Source |
|---|---|---|
| RWS | PB1 HI INTL (PRF) · PB5 RWS · PB6 4B 1 (barres) · PB7 SIL · PB8 ERASE · PB11 ↑ · PB12 ↓ · PB13 SET · PB14 RSET · PB15 NCTR · PB16 DATA · PB17 CHAN · PB19 azimut balayé · PB20 MODE |
figure 82, p. 162-164 |
| TWS | PB1 HI INTL · PB5 TWS · PB6 2B 2 · PB7 SIL · PB8 HITS · PB9 RAID · PB11 ↑ · PB12 ↓ · PB13 AUTO MAN · PB14 RSET · PB16 DATA · PB19 azimut · PB20 EXP |
p. 174-175 |
| STT | PB1 HI INTL · PB5 RWS · PB6 2B 1 · PB8 ERASE · PB15 NCTR · PB16 DATA · PB17 CHAN · PB20 MODE ; pas de flèches d’échelle |
figure 83, p. 163 n° 9-10 |
Azimuts proposés au clavier : RWS 20°, 40°, 60°, 80°, 140° (p. 163 n° 15) ; TWS à deux barres 20°, 40°, 60°, 80° (p. 174).
| Symbole | Dessin | Source |
|---|---|---|
| Contact brut | brique pleine | p. 158 ; p. 173 (HITS) |
| HAFU ami (bord) | hémisphère, vert | p. 209-210 |
| HAFU inconnu (bord) | crochet, jaune | p. 209-210 |
| HAFU hostile (bord) | chevron, rouge | p. 209-210 |
| Tige de cap d’un HAFU | trait issu du symbole, dans le sens du déplacement | p. 209, p. 173 |
| L&S, piste prioritaire | étoile inscrite dans le HAFU ; une seule | p. 173, p. 176 |
| DT2, deuxième piste | losange inscrit dans le HAFU ; une seule | p. 173, p. 176-177 |
| Désigner un écho | sa piste HAFU porte la marque : une brique ou le fond de l’écran donnent une piste inconnue marquée | p. 173, p. 176 (LTWS) |
| L&S et DT2 sur deux pistes | désigner la DT2 l’échange avec la L&S ; sans L&S ailleurs, la DT2 désignée devient la L&S | p. 173, p. 184 |
| Curseur d’acquisition du TDC | deux traits verticaux parallèles | p. 158, p. 162 n° 21 |
Couleurs d’identité : vert ami, jaune inconnu, rouge hostile (p. 209). Le kit prend le
jaune le plus proche de sa palette, l’or #D1A94A.
CHAN est reproduit tel que sur les figures ; le manuel ne l’explique pas.| Élément | Choix | Source |
|---|---|---|
| Demi-largeur de l’écran du F/A-18C | ±70°, le cône que l’antenne peut balayer | F/A-18C p. 172 (« 140° scannable cone ») |
| Demi-largeur de l’écran du F-16C | ±60°, le balayage A6 | F-16C p. 395-396 n° 8 |
| Balayage d’un réglage | F/A-18C : la moitié de l’azimut choisi ; F-16C : A6 ±60°, A3 ±30°, A1 ±10° | F/A-18C p. 163 n° 15 ; F-16C p. 395-396 |
| Aspect | 0 = on voit la queue de la cible, 180 = son nez ; écrit en dizaines de degrés, avec le côté | F-16C p. 405 |
| Chaude, froide | la cible vient vers le porteur, ou s’en éloigne | F-16C p. 404 |
| Symbole tourné du cap relatif | piste du F-16C « in relation to the ownship » ; tige du HAFU | F-16C p. 404 ; F/A-18C p. 209 |
| Part radiale et filtre Doppler | une cible dont la vitesse radiale passe sous le seuil peut être rejetée en regard vers le bas | F-16C p. 391 ; F/A-18C p. 171 |
| Identité d’un HAFU | la couleur du symbole posé : rouge hostile, bleu ami, sinon inconnue | palette du tableau |
Non tranché, faute de source : les bornes des catégories HOT, FLANK, BEAM, COLD, et le seuil du notch, qui dépend de la vitesse, du regard vers le bas et du réglage MTR.
Source unique : DCS F-16C Early Access Guide (Eagle Dynamics, anglais, édition du 2026-08-16), « APG-68 Fire Control Radar », p. 374-420. Lu pour lui-même : rien n’est repris du F/A-18C, dont la symbologie et la numérotation diffèrent.
| Élément | Dessin | Source |
|---|---|---|
| B-scope : appareil au bas de l’écran, distance vers le haut, azimut de gauche à droite | zone sans cadre, entre les deux traits du format | p. 394 |
| Échelle entre ses deux flèches : 5, 10, 20, 40, 80 ou 160 NM en CRM | △ valeur ▽, boutons 20 et 19 | p. 395 n° 7, p. 410 |
| Largeur de balayage : A6 = ±60°, A3 = ±30°, A1 = ±10° | libellé vertical, bouton 18 ; limites tracées en A3 et A1 | p. 395-396 n° 8 |
| Barres en élévation | 4B vertical, bouton 17 |
p. 396 n° 9 |
| Ligne d’horizon, deux repères tournés vers le sol à ses bouts | trait horizontal | p. 396 n° 10 |
| Échelle d’élévation d’antenne : ±60°, repère majeur à 0°, mineurs tous les 10°, position en « T » couché | échelle verticale à gauche | p. 397 n° 20 |
| Repères de distance à ¼, ½ et ¾ de l’échelle | trois traits au bord droit | p. 397 n° 21 |
OSB 1 à 5 en haut, de gauche à droite ; OSB 6 à 10 à droite, de haut en bas ; OSB 16 à 20 à gauche, de bas en haut. Recoupée par : OSB 1 à 5 sur la ligne du haut (figure p. 394, n° 1 à 5) ; OSB 6, premier à droite (n° 6) ; échelle aux OSB 19 et 20, azimut à l’OSB 18, barres à l’OSB 17 (p. 410, et figure p. 394 n° 7 à 9, du haut vers le bas à gauche). Le rang du bas (OSB 11 à 15, de droite à gauche) n’est recoupé par aucun texte lu : le dessin n’en dépend pas, il place ces libellés là où la figure p. 394 les montre.
| Page | Libellés | Source |
|---|---|---|
| RWS | OSB 1 CRM · OSB 2 RWS · OSB 3 NORM · OSB 4 OVRD · OSB 5 CNTL · OSB 6 CONT · OSB 20 et 19 échelle · OSB 18 azimut · OSB 17 4B · OSB 15 SWAP · OSB 14 FCR · OSB 13 TEST · OSB 12 DTE · OSB 11 DCLT |
figure p. 394, p. 394-396 |
| TWS | les mêmes, OSB 2 TWS |
p. 413 |
Les libellés du bas nomment les formats affectés aux boutons de l’écran ; la figure
p. 394 montre SWAP FCR TEST DTE DCLT, d’autres figures SWAP FCR FLCS TEST DCLT (p. 410).
Le kit reprend la première.
| Symbole | Dessin | Source |
|---|---|---|
| Cible de recherche chaude | carré plein, « hot line » dessous : elle vient vers l’appareil | p. 404 |
| Cible de recherche froide | carré plein, « hot line » dessus : elle s’éloigne | p. 404 |
| Piste TWS | carré plein, jaune, qui tourne avec le cap sol, trait de nez | p. 404, p. 414 |
| Piste système | la même, en blanc | p. 404, p. 414 |
| Cible désignée (bugged, FCR TOI) | cercle autour de la piste ; une seule | p. 404, p. 415 |
| Désigner une cible de recherche | elle monte à la piste système désignée, cap gardé | p. 416 (recherche → piste → système → désignée) |
| Curseur d’acquisition A-A | deux traits verticaux parallèles | p. 396 n° 11 |
| Brouillage | paire de chevrons jaunes, à l’azimut des émissions | p. 411 |
| Bullseye | cercle et point | p. 397 n° 17 |